西十高铁建设传出新进展。近日，新建西安至十堰高速铁路（陕西段）站房工程以及西十、西康高铁站房信息工程及客服设施系统集成工程施工总价承包资格预审公告发布，沿线蓝田、山阳等多座车站最新设计效果图随之曝光。
公告显示，西十高铁陕西段4座新建站房工程即将进入正式施工阶段，计划于年6月竣工并达到通车条件。
陕西米字型高铁网规划
新建西安至十堰高速铁路起自西安枢纽西安东站，终至既有十堰东站，正线长度.84公里，其中陕西省.48公里、湖北省86.36公里。全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东站等7个车站。
站房工程招标范围及标段划分新建西安至十堰高速铁路蓝田、商洛西、山阳、漫川关站站房及其他相关工程。
蓝田站
蓝田，隶属于陕西省西安市，位于秦岭北麓，关中平原东南部，东南以秦岭为界，四大名玉之一蓝田玉的原产地，因境内盛产美玉而得名，素有“玉种蓝田”之美称。
蓝田站位于县城西南约10公里的焦岱镇蔡家坡村，规模为2台4线，站房面积㎡，钢结构面积.8㎡。
“唐之盛者为蕴，玉之美者为蓝”为设计构思，在站房建筑立面设计中，提取隋唐古建筑中的坡屋顶，以及沉稳的基座做法，来表达出“隋唐风”的建筑韵味。在建筑色彩的应用上，充分体现屋顶的灰黑色，敦厚的墙身及木色构架，与盛唐建筑更加贴切，将气势雄伟，巍巍雄姿的盛唐气质表达的淋漓尽致，展现蓝田唐文化的盛世之景。
方案通过精简抽象的建筑设计手法，将“蓝田美玉”通过圆弧形的墙身进行表现，与蓝田玉圆润的形态相呼应，同时，突出的弧形部分，有效设置为进站核验区，大大提高旅客进站速率，美观而实用。
“沧海月明珠有泪，蓝田日暖玉生烟”。蓝田站的设计以极具韵律的形体塑造地方特色浓郁、时代特征强烈、交通特性鲜明的建筑形象，让高铁站成为蓝田新的城市窗口。
商洛西站
商洛西站站房及其他相关工程，站房面积㎡，钢结构面积㎡。位于商洛市西侧五峪川杨峪河-金陵寺县道X东侧龙家村附近，规模2台6线。
商洛市位于陕西省东南部，秦岭南麓，与鄂豫两省交界。商洛因境内有商山、洛水而得名，始名于汉朝，指上雒（县）和商（县）的地域合称。历史上商洛道（亦称商於古道）为秦驰道的主干道之一，为“秦楚咽喉”，是长安通往东南诸地和其他中原地区的交通要道。
商洛风光图/网络
商洛西站建筑主体为现代风格，以“潺潺商山落仙境，盈盈洛水诞尘间”为设计理念；建筑屋顶采用乳白色铝板，根据建筑功能高低起伏、层层穿插错落、出挑深远，与秦岭山脉独特的山形摇曳呼应；流动于每层屋面之间的玻璃幕墙，勾勒出缠绵于山间的潺潺溪流；屋面两翼翘起，更加与环境有机的融为一体，也寓意商洛奋进向上之势。
建筑局部加以秦汉建筑特有的红木色元素点缀其间，为建筑奠定了传统秦商文化的基调；建筑中央大面积玻璃幕墙处理得简洁、干净，仿佛秦岭青山碧水间的纯净、通透，不含一丝杂质，由屋面垂下的白色与木质杆件相互交织，描绘出南、北文化在这里交汇的美好寓意。
山阳站
山阳站位于山阳县高坝镇鹃岭村和石头梁村，规模2台4线，站房面积㎡，钢结构面积.55㎡。
山阳县位于陕西省商洛市，属陕西东南部，秦岭南麓。因县域北有流岭、中有鹃岭、南有郧岭，遂有“三山夹两川”之称。山阳历史悠久，因地处商山之南得名。
设计师们以“峻岭崇山风光秀，平川美景画无边”为构思脉络，吸取当地历史和地形的元素，采用现代设计手法，通过中部凸起的形体与两侧连绵不绝的曲线柱式表现山阳石峡线天、孤山叠翠的美景，中部候车大厅层层退晕弧形墙身的剪影点题月亮洞的奇秀风光。
上下层体块的凹凸、两侧形体的蜿蜒变化、体现了三山两川的地形地貌。中部格栅序列与装饰墙面的交织勾勒出潺潺水韵，两侧的杆件的不同处理与中部既有区别，又相互协调。两侧的立面处理样式也与站房主体相统一。整座站房设计呈现出简约秀美的现代感和明快稳重的地域特色。
山阳站的设计，以现代简洁的的建筑设计手法将当地自然地貌和地域特征特点予以传承，打造出畅通融合、绿色经济具有文化气息、艺术韵味的现代高铁站房，以崭新的魅力和风采作为新城市形象来迎接八方来客。
漫川关站
漫川关站位于山阳县漫川关镇前店子村，规模2台5线，站房部分面积㎡，钢结构面积.64㎡。
漫川关是陕西省著名的历史文化名镇，它位于商洛市山阳县南部的陕鄂交界处，被称之为陕西的“南大门”，漫川关在历史上曾是北通秦晋、南联吴楚的通商口岸，既含北方文化之犷悍，又兼南方文化之灵秀。
车站方案以“古今交汇集美景，南北交融铸不凡”为构思立意，屋顶形态提取自古镇错落层叠的屋顶群，中部屋顶对应候车空间，统领全局，两侧屋顶底部相连，顶部错动，体现出古镇建筑鳞次栉比的壮观景象。
幕墙提取自武昌会馆、骡帮会馆的门窗装饰元素进行抽象简化，与建筑整体共同反映漫川古镇传统特色。建筑整体恢弘大气，既有北方建筑的雄奇庄严，又有南方建筑的清秀精致，体现了漫川关南北共融的独特文化气质。
西康、西十高铁线路走向和设站示意图
西十高铁西安段桥梁墩柱
此次蓝田、商洛西、山阳及漫川关四座车站站房施工的主要工程内容，包括车站站房、站台、地下通道等信息工程、客服设施，以及与工程内容配套的非安装设备等；计划工期为日历天，计划开工日期为年9月1日，计划竣工日期为年6月20日。
也就是说，预计到年下半年，西十高铁有望开通运营。届时，西安将打开通往华中、华南的崭新高铁通道，米字形高铁网加速形成，进一步融入全国高速铁路网。（冰天雪地）
